?北京時間8月20日24時，新一輪國內成品油調價窗口將再次開啟，多家機構認為此次油價擱淺與壓線下調的概率并存。

據機構測算，截至8月16日收盤國內第9個工作日，參考的原油變化率為-0.95%，對應的汽柴油下調幅度為45元/噸，尚未觸及50元/噸的調價紅線。分析師鄭明亞認為，后期國際原油或漲或跌，變化率大幅調整的可能性均不大，但考慮到目前幅度已至45元/噸，故本輪擱淺與壓線下調的概率均較大。

隆眾資訊分析師李彥對中新經緯客戶端表示，本輪調價周期內變化率先升后降，前期主要由于美國對伊朗首批制裁清單生效，市場擔憂美國重啟對伊朗制裁將削減其出口，加之沙特和美國產量增速減緩，為國際油價帶來利好支撐。但隨后中國原油進口增速減緩，帶來需求轉弱憂慮，加之美國原油庫存大增，最終導致原油綜合變化率負向幅度擴大。

截至北京時間8月18日凌晨，WTI9月原油期貨收漲0.45美元，漲幅0.69%，報65.91美元/桶，本周累跌2.5%。布倫特10月原油期貨收漲0.4美元，漲幅0.56%，報71.83美元/桶，本周累跌1.3%。

中新經緯客戶端統(tǒng)計發(fā)現，今年以來，國內成品油零售價共調價15次，呈現“9漲5跌1擱淺”格局。汽油價格累計每噸上調825元，柴油價格累計每噸上調795元。若加上5月1日因增值稅稅率調整導致的下調，汽油價格累計上調750元/噸，柴油價格累計上調730元/噸。

分析師李楊認為，若按本次汽柴油零售價下調50元/噸來測算，消費者出行成本將略微降低。此外，當前國內汽柴油批零價差已經明顯萎縮，大多加油站優(yōu)惠出貨已成常態(tài)。

下一輪調價窗口將于2018年9月3日24時開啟，李彥認為，目前來看國際原油市場略有走弱，但利空因素尚未有壓倒性優(yōu)勢，預計下一輪成品油調價擱淺或下調的可能性較大